LA CINA SI PREPARA A CONTROLLARE IL MERCATO GLOBALE DEL GNL

Le aziende cinesi stanno siglando più contratti di acquisto di GNL di qualsiasi altro Paese al mondo. Ciò metterà la Cina nelle condizioni di diventare il principale intermediario di importazione del settore. L’obiettivo è rivendere molti dei carichi ai migliori offerenti in Europa e in Asia, assumendo di fatto il controllo di una grossa fetta dell’offerta. Stesso pattern già usato per il rame e le terre rare.

Le aziende con sede in Cina rappresentano circa il 15% di tutti i contratti di fornitura di GNL fino al 2027, secondo un’analisi dei dati BloombergNEF. Questa tendenza è destinata ad aumentare a mano a mano che le società cercano di concludere accordi più a lungo termine, che daranno effettivamente ai loro trader il controllo sul GNL per decenni.

Dal rame alle terre rare, la Cina sta espandendo la sua influenza sulle materie prime che sono vitali sia per l’economia della nazione che per la transizione del mondo dai combustibili fossili più sporchi. La Cina è diventata uno dei principali importatori di GNL al mondo da un giorno all’altro grazie alla spinta di Pechino per garantire la sicurezza energetica. La Cina aumenta il controllo sulle forniture di GNL a lungo termine.

La posizione della nazione asiatica nel mercato potrebbe essere un’arma a doppio taglio: da un lato, la Cina può fornire stabilità durante i periodi di carenza globale, dall’altro potrebbe trattenere l’offerta e far salire i prezzi quando il fabbisogno interno lo richiede. “La Cina si sta evolvendo dall’essere un mercato di importazione in rapida crescita a svolgere un ruolo più flessibile con una maggiore capacità di bilanciare il mercato globale del GNL”, ha affermato Shell Plc nel suo rapporto annuale sulle prospettive del GNL pubblicato la scorsa settimana.

L’influenza della Cina è stata molto visibile lo scorso anno durante la crisi energetica globale, quando le rigide politiche Covid e i prezzi spot elevati hanno frenato la domanda della nazione, spingendola a deviare le spedizioni indesiderate verso le regioni più bisognose. “Se non fosse per la minore domanda cinese di GNL nel 2022, il mercato globale del gas — e la sicurezza energetica dell’Europa — sarebbero in uno stato molto più pericoloso”, ha affermato Saul Kavonic, analista energetico presso Credit Suisse Group AG.