INDIA. IMPORTAZIONI DI PETROLIO RUSSO AI MASSIMI A GENNAIO

A gennaio le importazioni di petrolio russo dall’India hanno raggiunto il record di 1,4 milioni di barili al giorno, in aumento del 9,2% rispetto a dicembre. Mosca continua a essere il primo rivenditore mensile di petrolio a Nuova Delhi, seguita da Iraq e Arabia Saudita, secondo i dati dei trader.

https://www.business-standard.com/article/economy-policy/india-s-russian-oil-imports-surge-to-a-record-1-4-mn-barrels-per-day-in-jan-123021701026_1.html

Il mese scorso il petrolio russo ha rappresentato circa il 27% dei 5 milioni di barili al giorno di greggio importati dall’India, il terzo importatore e consumatore mondiale di petrolio, secondo i dati. Le importazioni di petrolio dall’India in genere aumentano a dicembre e gennaio, poiché le raffinerie statali evitano le chiusure per manutenzione nel primo trimestre per raggiungere gli obiettivi di produzione annuale fissati dal governo.

Le raffinerie in India, che raramente acquistavano petrolio russo a causa della logistica costosa, sono emerse come il principale cliente petrolifero della Russia, accaparrandosi greggio scontato evitato dalle nazioni occidentali dall’invasione dell’Ucraina lo scorso febbraio. Il mese scorso le importazioni indiane di greggio russo Sokol sono state le più alte finora a 100.900 barili al giorno, poiché la produzione dal giacimento Sakhalin 1 è ripresa sotto un nuovo operatore russo, hanno mostrato i dati.

India, Cina e anche Turchia stanno dunque facendo incetta di petrolio, GNL e altre materie prime approfittando del vuoto lasciato dalle sanzioni. Il loro obiettivo è evidente: non solo soddisfare il proprio fabbisogno di crescita interno, ma anche porsi nella posizione di hub di rivendita e redistribuzione. Decidendo di tagliare gli acquisti diretti dalla Russia, l’Europa si è dunque consegnata mani e piedi a Paesi intermediari, i quali d’ora in poi avranno verso di essa un forte potere di ricatto. Tutt’altro che remoto è poi il rischio che ciò comporti alla lunga anche un aumento del costo di importazione. Una strategia che può essere definita in un solo modo: suicida.